Uning ishlash printsipi: dvigatel kompressor krank milini aylanishga majbur qilganda, birlashtiruvchi tayoq uzatilishi orqali, o'z -o'zidan yog'lanadigan piston hech qanday moylamasdan oldinga va orqaga siljiydi va ish hajmi silindrning ichki devoridan iborat. , silindr boshi va pistonning ustki yuzasi vaqti -vaqti bilan o'zgarib turadi. Piston kompressorining pistoni silindr boshidan siljiy boshlaganda, silindrdagi ish hajmi asta -sekin ortadi. Bu vaqtda gaz kirish trubkasi bo'ylab kirish valfini itaradi va ish hajmi maksimal darajaga yetguncha silindrga kiradi va kirish valfi yopiladi; Piston kompressorining pistoni teskari yo'nalishda harakat qilganda, silindrdagi ish hajmi kamayadi va gaz bosimi oshadi. Tsilindagi bosim egzoz bosimidan bir oz yuqoriroq bo'lganda, egzoz valfi ochiladi va piston chegara holatiga o'tguncha gaz tsilindrdan chiqariladi va egzoz valfi yopiladi. Piston kompressorining pistoni yana teskari yo'nalishda harakat qilganda, yuqoridagi jarayon takrorlanadi. Ya'ni, pistonli kompressorning krank mili bir marta aylanadi, piston bir marta orqaga qaytadi va qabul qilish, siqish va chiqarish jarayoni silindrda ketma -ket amalga oshiriladi, ya'ni ish aylanishi tugallanadi. Yagona val va ikki silindrli konstruktiv dizayni kompressorning gaz oqimini bitta silindrdan ikki baravar yuqori tezlikda bajaradi va tebranish va shovqinni nazorat qilishda yaxshi boshqariladi.