1-rasmda ko'rsatilgan pistonli havo kompressorining ishlash printsipi diagrammasi

1 – egzoz valfi 2 – silindr 3 – piston 4 – piston rodi

1-rasm

1-rasm

5 – slayder 6 – birlashtiruvchi novda 7 – krank 8 – assimilyatsiya valfi

9 - valf bahori

Silindrdagi piston o'ngga harakat qilganda, silindrdagi pistonning chap kamerasidagi bosim atmosfera bosimi PA dan past bo'ladi, so'rish klapan ochiladi va tashqi havo silindrga so'riladi.Bu jarayon siqish jarayoni deb ataladi.Tsilindagi bosim chiqish havo trubkasidagi P bosimidan yuqori bo'lsa, egzoz valfi ochiladi.Siqilgan havo gaz uzatish trubasiga yuboriladi.Bu jarayon egzoz jarayoni deb ataladi.Pistonning o'zaro harakati vosita tomonidan boshqariladigan krank slayder mexanizmi tomonidan hosil bo'ladi.Krankning aylanish harakati toymasin - pistonning o'zaro harakatiga aylanadi.

Ushbu tuzilishga ega kompressor har doim egzoz jarayonining oxirida qoldiq hajmga ega.Keyingi assimilyatsiya paytida qolgan hajmdagi siqilgan havo kengayadi, bu nafas olayotgan havo miqdorini kamaytiradi, samaradorlikni pasaytiradi va siqish ishini oshiradi.Qoldiq hajmining mavjudligi sababli, siqilish nisbati oshganida harorat keskin oshadi.Shuning uchun, chiqish bosimi yuqori bo'lganda, bosqichma-bosqich siqish qabul qilinishi kerak.Bosqichli siqish egzoz haroratini pasaytirishi, siqish ishini tejash, hajmli samaradorlikni oshirish va siqilgan gazning chiqindi hajmini oshirishi mumkin.

1-rasmda bir bosqichli pistonli havo kompressori ko'rsatilgan, u odatda 0 3 - 0 uchun ishlatiladi.7 MPa bosim diapazoni tizimi.Agar bir bosqichli pistonli havo kompressorining bosimi 0 6Mpa dan oshsa, turli xil ishlash ko'rsatkichlari keskin pasayadi, shuning uchun chiqish bosimini yaxshilash uchun ko'p bosqichli siqish tez-tez ishlatiladi.Samaradorlikni oshirish va havo haroratini pasaytirish uchun oraliq sovutish kerak.Ikki bosqichli siqilishga ega pistonli havo kompressor uskunasi uchun havo bosimi past bosimli silindrdan o'tgandan keyin P1 dan P2 gacha ko'tariladi va harorat TL dan T2 gacha oshadi;Keyin u intercoolerga oqadi, doimiy bosim ostida sovutish suviga issiqlik beradi va harorat TL ga tushadi;Keyin yuqori bosimli silindr orqali kerakli bosim P 3 ga siqiladi.Past bosimli tsilindrga va yuqori bosimli silindrga kiradigan TL va T2 havo harorati bir xil izoterma 12 ′ 3 ' da joylashgan va ikkita siqish jarayoni 12 va 2 ′ 3 izotermiyadan uzoqda chetga chiqadi.Xuddi shu siqilish nisbati p 3 / P 1 ning bir bosqichli siqish jarayoni 123 ", bu ikki bosqichli siqilishga qaraganda 12 ′ 3 ′ izotermasidan ancha uzoqroqdir, ya'ni harorat ancha yuqori.Bir bosqichli siqish iste'moli ishi 613 ″ 46 maydoniga, ikki bosqichli siqish iste'moli ishi 61256 va 52 '345 maydonlarining yig'indisiga teng, saqlangan ish esa 2 '23 '32 ' ga teng. .Ko'rinib turibdiki, bosqichma-bosqich siqish egzoz haroratini kamaytirishi, siqish ishini tejash va samaradorlikni oshirishi mumkin.

Pistonli havo kompressorlari ko'plab strukturaviy shakllarga ega.Tsilindrni konfiguratsiya rejimiga ko'ra, uni vertikal turga, gorizontal turga, burchak turiga, nosimmetrik muvozanat turiga va qarama-qarshi turga bo'lish mumkin.Siqish seriyasiga ko'ra, uni bir bosqichli turga, ikki bosqichli turga va ko'p bosqichli turga bo'lish mumkin.Sozlash rejimiga ko'ra, uni mobil va sobit turga bo'lish mumkin.Tekshirish rejimiga ko'ra, uni tushirish turiga va bosim o'tkazgich turiga bo'lish mumkin.Ularning orasida tushirishni boshqarish rejimi havo saqlash tankidagi bosim belgilangan qiymatga yetganda, havo kompressorining ishlashni to'xtatmasligini, lekin xavfsizlik klapanini ochish orqali siqilmagan ishlashni anglatadi.Ushbu bo'sh turish holati tushirish operatsiyasi deb ataladi.Bosim o'tkazgichni boshqarish rejimi havo saqlash idishidagi bosim belgilangan qiymatga yetganda, havo kompressori avtomatik ravishda ishlashni to'xtatadi.