1. Vintli havo kompressorining assimilyatsiya jarayonida havo kirish va chiqish valfi guruhi yo'q va havo kirishi faqat avtomatik regulyator valfining ochilishi va yopilishi bilan o'rnatiladi. Asosiy va yordamchi rotorlarning tishli yivlari korpusining kirish uchidagi teshikka burilganda, bo'shliq eng katta bo'ladi. Bu vaqtda rotor ostidagi tishli yiv bo'shlig'i havo kiradigan bo'sh joy bilan bog'liq. Chiqindagi barcha havo chiqindi paytida chiqariladi, egzoz tugagach, tish truba vakuum holatida bo'ladi va tashqi havo so'riladi va eksenel bo'ylab asosiy va yordamchi rotorlarning tishli yiviga oqadi. Yo'nalish, Havo butun tishli yivni to'ldirganda, rotorning havo kirish tomonining uchi korpusning havo kirish joyidan uzoqlashadi va tish yivlari orasidagi havo yopiladi. Yuqoridagilar "so'rish jarayoni". 2. Sızdırmazlık va tashish jarayonida havo assimilyatsiya qilish oxirida, asosiy va yordamchi rotor tishlari korpus bilan muhrlanadi va tish yividagi havo endi tashqariga chiqmaydi, ya'ni "muhrlanish jarayoni". Ikki rotor aylanishda davom etmoqda, ularning tish cho'qqilari assimilyatsiya uchidagi tish yivlariga to'g'ri keladi va tasodif yuzasi asta -sekin egzoz uchiga o'tadi va "gaz uzatish jarayoni" ni hosil qiladi. 3. Siqish jarayoni va yonilg'i quyish jarayonida juftlash yuzasi asta -sekin egzoz uchiga o'tadi, ya'ni juftlash yuzasi va egzoz porti orasidagi bo'shliq asta -sekin kamayadi, yivdagi havo asta -sekin siqiladi va bosim asta -sekin ortadi. , ya'ni "siqish jarayoni". Siqish paytida, havo bilan aralashish uchun bosim farqi ta'siri tufayli, moylash moyi ham siqish kamerasiga sepiladi. 4. Egzoz jarayonida, rotor egzoz portining oxirgi yuzi korpusning egzoz porti bilan bog'langanda (bu vaqtda gaz bosimi eng yuqori bo'ladi), siqilgan gaz juftlash yuzasiga qadar chiqa boshlaydi. tish cho'qqisi va tish truba korpusining egzoz uchining oxirgi yuziga o'tadi. Bu vaqtda, ikkita rotorning biriktiruvchi yuzasi va korpusning egzoz porti orasidagi tishli yiv bo'shlig'i nolga teng. "Egzoz jarayoni" tugadi. Shu bilan birga, rotorning biriktiruvchi yuzasi va korpusning havo kirishi orasidagi tish yivining uzunligi eng uzun uzunlikka etadi, shu bilan yangi siqilish tsikli boshlanadi.